投稿

【i地図通信851ブログ】世界最大の測量展InterGEO2025 注目展示

イメージ
  写真1 地上測量機器のレンタル会社  InterGEOは、世界最大規模の測量展である以前に、ドイツの測量展でもあります。最新技術以外にも、地上測量機器のレンタル、測量ポールや反射プリズムの販売といったドイツの測量会社向けの出展も多くありました。 写真2 多様なSLAMプラットフォーム  Feima Robotics社のパネルです。  SLAMが、いろいろな分野に活用できそうなことを表していると思って撮影しました。 写真3 DJI測量・調査用等製品一覧  DJI社ブースの壁に、同社の測量・調査等に用いる製品の写真が掲載されていました。日本国内での展示会では、このような展示の仕方はされていませんが、ここでは、同社は十分に測量機器メーカといえそうです。 写真4 成層圏プラットフォームAirbus社製 Zephyr 縮小模型  数年後にZephyrは、通信電波の中継基地局として実用化される予定だそうです。次は、カメラが搭載されることになるのでしょう。 写真5 電動超軽量飛行機  二人乗機で、片側の座席が取り除かれ、センサーが搭載できるようになっています。  国内では超軽量飛行機の運用は、非常に困難ですが、VTOL(垂直離着陸航空機)になると変わってくるのかもしれません。 写真6 Vexcel社の展示ブース  UltraCamのレンズコーンの構成(2-4-2)が、あちらこちらに示されていました。天井に取り付けられている装飾品は、それぞれ90度回転させると、連続して撮影しているイメージになり楽しいのですが、、、。 写真7 Leica geosystems社製Multi Mapper (Airborne Hybrid System)  斜め航空カメラが、さらに進化しているようです。可視光カメラと近赤外カメラ、カメラとLiDAR、幾つかの組み合わせがありますが、それぞれに特性があり、相性はあまりよくありません。 写真8 地球観測衛星SpaceEye-T  衛星画像の販促を目的とした展示は、白黒25cmとカラー1mの画像撮影のSpaceEye-TとXバンド干渉SAR観測のQPS研究所のみでした。スマホ測位と同様、測量と密接に関連しない製品は、他国の企業からは展示されていないようでした。 写真9 UAV搭載センサー  Sonyが、ここでは測量調査機器メーカの顔をし、UAV搭...

【i地図通信849-850ブログ】世界最大の測量展InterGEO2025 三次元地形図データの作成に向けて

イメージ
写真1 2台式立体視用ディスプレイ”#d PluraView” 消息が絶たれそうと何度も噂のあった日本での普及度もかなり高い2台式立体視用ディスプレイを販売する元気いっぱいのschneider digital社の展示ブースです。 写真2 両眼認識式立体視用ディスプレイ 写真では見えづらいのですが、ディスプレイの上端にマイクロソフト社のキネクトが装着され、人の両眼を追跡すると共に、左右の画像の向きを左右の目に合わせて変化させることで、裸眼でも立体視がきるようにしてあります。 写真3 立体視用ディスプレイ”CONTOUR” 写真4 キネクトを使った両手による三次元モデルの操作 写真5 色付き道路点群データからの図化 車載写真レーザ観測結果を用いた図化の状況を示しています。この手の技術を積極的に紹介しているところはなく、僅かに気付いた1社です。標識等は自動認識していますが、それも図化するのは人による作業が基本のようです。 cyclomedia社の評価すべきところは、車から撮影した写真の位置が示されることです(写真内の緑色の円)。これによって図化したい地物がよく見える写真を選択できるようになっています。 地形図作成がよく分かっていて、最善の方法を模索しているように伺えました。 写真6 点群データからの水道管の図化 写真7 点群データからのパイプラインの図化 写真8 斜め写真とレーザ点群データ 写真9 レーザ点群データの分類 写真10 5cm間隔色付き点群データ 写真11 3cm間隔色付き点群データ 写真12 点群データからの自動家屋分類(UVM System社) レーザ点群データから面を図化するのは、これが限界でしょう。ここから矩形に整形することは容易ですが、それはしていませんでした。精度が確保できないことが理由であることは、容易に想定できます。 写真13 屋根面からの棟線認識(UVM System社) 写真14 屋根データの修正(UVM System社) 写真15 出窓の修正(UVM System社) 写真16 衛星画像により整備した都市モデル(VISICOM社) 写真17 VISICOM社の展示ブース (了)

【i地図通信848ブログ】世界最大の測量展InterGEO 概観

イメージ
写真1 ベトナムからフランクフルトへの航路 写真2 InterGEO2025が開催されたFLANKFULT MESSE 写真3 FLANKFULT MESSEの入口   写真4 会場入口から撮影した1枚  遙か遠くに会場奥の壁があります。 写真5 会場案内図 写真6 会場に入って直ぐ左の製品紹介の講演会場 写真7 規模の大きな展示例(トプコン社) 写真8 規模の大きな展示例(トリンプル社) 写真9 2段にして使っていたGeo++社 写真10 日本企業の展示(アミューズワンセルフ) 写真11 日本企業の展示(QPS研究所) 写真12 日本企業の展示(レフィクシア社)  写真13 日本企業の展示(ソキア社) 写真14 日本企業の展示(ソニー社)

【i地図通信847ブログ】ベトナム社会主義共和国ハノイ市の測量遺跡

イメージ
  ドイツ連邦共和国フランクフルト市で開催されるInterGEO2025に参加する途中で、ハノイ市に寄りました。  ベトナムの各王朝が築いた旧市街とフランスが統治した際に築いた新市街の境を、両者を比較しながら歩いてみました。終日雨で、大した動きはできませんでしたが、結構歩くのも大変で、広い範囲の統一した都市計画には測量が重要な役目を担っていることを感じました。 写真.1 旧市街の道路  写真1は、旧市街の道路です。代表的な道路といえるかは不明ですが、割とどこも幅員がありました。  旧市街の道路は、王朝時代に築かれた碁盤目区画の痕跡のような道路と、この道路を斜めに横切る最短経路優先と思われる道路とで構成されています。王朝時代の道路は、日本と異なり中国の思想、制度をそのまま取り入れるのではなく、地勢を優先しているそうです。つまり、紅河(ホン河)治水のための堤防や用水路建設が重視されたようです。測量技師の心意気を感じました。 写真.2 新市街の道路  碁盤目区画が、地図からも明確です。グーグルマップでは分かりづらいのですが、幅が広いところと狭いところがあり、どのような行政府を建てるのかでメリハリが付けられていると感じました。区画の向きは、旧市街に近い感じがします。北極星と太陽が真南(子午線上)にあることで、南北を決めているはずですが、何かの合理性があるのでしょう。   写真.3 歩道に寝転ぶ人  写真の左端、建物の側壁に二人の人が寝転んでいます。手前の人は、自転車に足を掛け、盗まれないようにしているようにも見えます。東南アジア流でしょうか、店先の歩道で屈んでいる人をよく見かけます。 写真.4 歩道に並ぶ小型(原付?)バイク群  幾つもこのような光景を見ました。通勤の要だが、駐輪場がないということでしょうか。  かなり旺盛の生き様を感じます。これらが、王朝時代が終わった後、近代化に伴って市街地の区画が大きく変わった誘因かもしれません。 写真.5 秒読み信号  小さくて見えづらいのですが、信号機に表示が変わるまでの秒をカウントダウンする掲示板が備えられています。交通行政も大変なようですが、カウントが終わる前に人も車も動き出しています。また、人が渡っていても速度を緩める気配がありません。かなり危険な状態です。 写真.6 昼食フォー  何かベトナム的なものをと、歩道上にテ...

InterGEOに向けて出発 羽田からハノイ市へ

イメージ
2025年10月6日8時半、 成田空港第一ターミナル北にて、ベトナム航空への登場を待っています。  いいアングルがなく、ベトナム航空機の鼻先だけ撮影できました。  第一ターミナル北は、真新しく、幾つかの新体験がありました。  出国審査場の壁に「食用ネズミは持ち込まないで」という案内がされていました。世界は、広い。  荷物審査は、二重審査になっていました。一回目で不審となったものは、二次審査があり、私の荷物も二次審査に回されましたが、瞬時で受け取れました。  日本人の出国審査は、完全に自動化されていて、パスポートをかざし、顔認証で終わりでした。 写真1 成田空港第一ターミナル北 ベトナム航空機の鼻先  ハノイ市は雨で、ノイバイ空港からは何も見えませんが、空港内は人が多く、活気がありました。  写真は面白いものではありませんが、ご愛嬌です。 写真2 ノイバイ空港からの風景 写真3 ノイバイ空港内の様子